Il progetto si basa sulla progettazione, lo sviluppo e la convalida del sistema Axis Counter Concentrator, utilizzato per rilevare l'integrità, la presenza e l'occupazione del treno lungo l'intera linea ferroviaria.
Il contatore assi è un sistema di sicurezza elettromagnetico, costituito da pedali direzionali e sottosistemi che rilevano, contano e controllano il numero di assi che passano sulla strada. È stato progettato per anticipare l'eventuale contingenza di insuccesso che può insorgere e, in questo modo, garantire che ciò non influisca sull'instaurazione di una guida sicura.
Il meccanismo fornisce affidabilità al transito dei treni e fornisce informazioni sullo stato dei binari (libero e occupato), consentendo una corretta circolazione. Funziona per tratti di una certa lunghezza (cantone), in cui i dispositivi sono installati all'inizio e alla fine, incaricato di contare il numero di assi che lo attraversano.
Un blocco viene considerato occupato quando il primo asse del treno vi accede, a quel punto viene attivato il contatore di input; è anche considerato libero quando l'ultimo asse passa attraverso il contatore di uscita, lasciando il cantone. Per essere considerata un'operazione riuscita, la sottrazione degli assi di ingresso e di uscita dovrà dare zero, un'azione che garantisce che il treno abbia liberato completamente il Cantone.
Hub Counter Concentrator ha il compito di raccogliere le informazioni sulle sezioni del binario dai messaggi inviati dai contatori degli assi di una zona e di trasmetterle all'interblocco elettronico, nonché di trasferire a loro i possibili ordini di interblocco.