Desarrollo del Tracking Radar para SACTA

El Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo (SACTA), es un sistema administrado por ENAIRE, proveedor de servicios de navegación aérea y de información aeronáutica de España, que se encarga de la gestión del tráfico aéreo nacional.

SACTA facilita la prestación de servicios ATS (Air Traffic Service) e integra todos los centros de control de ruta, aproximación y aeródromo del país. Opera sin interrupciones entre todas las dependencias de control y brinda datos coherentes que aseguran que la gestión de los controladores de tráfico aéreo sea segura y coordinada. Asimismo, a nivel internacional, el sistema permite la comunicación automática con centros de control extranjeros, integrándose con los sistemas de NATS (Reino Unido), AVINOR (Noruega), PANSA (Polinia), ROMATSA (Rumania), DFS (Alemania), LVNL (Holanda), ON (Lituania) o EUROCONTROL (MUAC), dentro del ecosistema iTEC, buscando la homogenización y tratamiento común e intercambio de datos entre fronteras.

Dentro de las funciones principales de SACTA se encuentra el procesamiento de información de radares para realizar funciones de identificación y seguimiento de las aeronaves y mantener la separación del tráfico aéreo. En este sentido, nuestra participación se centra en el desarrollo de un sistema de software que vigila las señales de estaciones de vigilancia tipo PSR, SSR, Modo S, WAM y ADS-B, con el fin de optimizar el seguimiento en tiempo real del tráfico aéreo, además de gestionar las redes de seguridad (Safety Nets), encargadas de evitar conflictos aéreos o incursión en zonas de acceso restringido. Todo ello como parte del objetivo final del sistema, que no es otro que la evolución y adaptación hacia un espacio único europeo y hacia un aumento del volumen de aeronaves en el cielo y la mejora en la predicción anticipada de las trayectorias, optimizando la separación de estas, reduciendo demoras y manteniendo la normativa de seguridad vigente. El sistema a su vez prevé la solución de incidencias e implementación de mejoras y nuevas funcionalidades de acuerdo con los requerimientos específicos que indique ENAIRE.

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Ficha técnica:
Tipo de proyecto: Aeroespacial
Intervención Ad Maiorem: diseño y desarrollo de sistemas de tráfico aéreo.
Ubicación: Gijón, España.
Año: 2020.
Técnologías involucradas:
- Entorno de desarrollo combinado MobaXterm, tmux, Vim, Z shell (zsh)
- IBM Rational Change
- IBM Rational DOORS
- Jenkins
- Red Hat
Programación:
- ADA
- C++
- Java
- PYTHON
Normativas:
- All Purpose Structured Eurocontrol Surveillance Information Exchange (ASTERIX).
- EuroCAE ED-109A (RTCA/DO-278A) - Software Integrity Assurance. Considerations for Communication, Navigation, Surveillance and Air Traffic Management (CNS/ATM) Systems.
- Estándares OACI - EUROCONTROL - AESA - ENAIRE.